Una maravilla de la ingieneria:

Seguro que no conoceis esta extraña creacion de la humanidad. Se trata de la Dodge Tomahawk. Este mastodonte de cuatro ruedas, está dotado de un motor Viper V-10 de 500 CV. Los 8.300 cc. que cubica la Dodge Tomahawk son capaces de poner al piloto a una velocidad máxima de 675 kilómetros por hora, la cuestión es encontrar uno capaz de alcanzarlos. Esta moto no esta al alcance de cualquiera ya que cuesta unos 500.000 dolares.

Trucajes propios:

Buenas locos del tuning, si estis pensando en montar vuestro propio cilindro o trucaje teneis k tener muy claro lo que vais a hacer, si no os puede pasar que:
-Se os rompa cualquier pieza de la moto.
-La desmonteis, os lieis y no saber donde va cada pieza.
-La desmonteis perdais tan solo un tornillo y no podais volver a montarla.
-Montarlo, que se haya obstruido algo y en el momento de arrancarla que se ahogue y tengais que volver a desmontarla.

Aparte de todos estos casos si pensais montar un trucaje vosotros mismos y sabeis bien como hacerlo siempre es la mejor opcion. Te ahorras todo el dinero del taller, tienes la satisfaccion de haber montao tu propia moto, si le pasa cualquier cosa sabras mas facilmente que puede ser, y unas cuantas cosas mas.
Por experiencia he visto que no parece tan complicado, pero que cualquier fallo a veces es irreversible y hay que comprarse una pieza nueva.
Bueno, si estais muy decididos e informados, no hay nada como pasar un ratico en el taller montando tu propia moto.

comparación entre escape pro race y racing line (metrakit y scr)

Ambos estan fabricados a mano son de muy alta calidad compatibles con cilindros como ej:(evo manston , pro race) son de competi (mid range-high end) Sinceramente yo me pondría el metrakit pro race por la alta gama de  la marca metrakit.

Moto polini

Cilindro polini 80cc de 7 transfers
*Culata polini
*Culatin polini
*Cigueñal polini racing
*Tubo de escape SCR CORSE racing line
*Carburador 28 oko
*Laminas de carbono polini
*Caja de laminas polini
*Tobera agrandada a 21mm polini
*Filtro polini
*Embrague polini
*Campana polini
*Reductora polini
*Bobina polini
*Plato magnetico polini
*Bujia ngk punta platino

la rs perfecta

Esta moto esta muy bien cualificada.cilindro:Evo manston pata negra preparado.
Cilindro:evo manston pata negra preparado
Cigüeñal:Metrakit pro race.
Carburador:Oko 24.
Láminas:Barikit.
Tubo:Metrakit pro race.
Rotor:Selectra.
La moto está en rodaje, esta moto llega a 14000 revoluciones perfectamente

Trucaje de la rs (modelo antiguo)

Le pondría como cilindro un top rosa, un carburador keihin u oko 24, un escape yasuni r3, un embrague polini, una caja de láminas mhr.
Lo bueno del top rosa es que es muy resistente y es un cilindro muy bueno.El yasuni r3 da una punta increible.

Cilindros

Cilindros Carrera Normal:

Barikit 80cc:

Este cilindro es una fusión de Airsal y Charmo.La fundicion la Hace Charmo. Es un cilindro de categoria media/alta pero y muy buenos resultados.Este cilindro se encuentra en fundicion de hierro y aluminio aunque no recomiendo los cilindros de aluminio ya que aunque vaya mejor el cilindro dura bastante menos.Cuesta unos 150 e.

Polini evolution 80 cc:

Este es uno de los cilindros que mas nos gustan por sus increibles prestaciones.Este cilindro lo podemos encontrar en hierro y aluminio.Cuesta aprox. entre 250 y 300 e.

Hebo Manston RacingPata Negra 70cc:Es uno de los cilindros mas conocidos del mercado, debido a sus buenas prestaciones lo hace perfecto para una preparacion media/alta.Su fundicion es solo de aluminio, lo que es un problema si quereis que el cilindro os dure mucho.

 Top Performance, Top Rosa 75cc:Este cilindro es mi favorito. Sinceramente,lo llevo puesto y no me ha dado ningun problema. Me llamareis loco pero me he hecho todo el rodaje exprimiendo este cilindro al maximo y es que no se rompe ni a patadas a parte que sus prestaciones las considero mas que buenas. Si quereis un cilindro que corra, dure,  y sea bonito esta es una buena opcion. Solo fundicion de hierro.
Metrakit Pro Race 75cc:
Este cilindro es de las mejores prestaciones junto al top rosa (en mi opinion). De los mas conocidos por sus prestaciones, en fundicion de aluminio con recubrimiento de alta dureza.

Mundo tuning

Hola locos del tuning. Como ya sabeis el mundo del tuning es muy variado, siempre mirando diferentes espectativas. A lo largo de este blog os enseñaremos fotos de las motos e informacion de los trucajes mas llamativos y que mas nos gusten. Tambien os mostraremos nuestras motos y como van evolucionando.